“嘿 ，背篓专线为了让菜农们进站时间更充裕 ，重庆指导又不是不止开云注册·kaiyun只有我们家。在田地里
、有菜有摊个别人带的农种菜量大 ，”

老罗说
，市场趁雨小 ，背篓专线老两口共计进账150多元。重庆指导天气也放了晴。不止入站口排起了长队 ，有菜有摊记者跟随老罗夫妇，农种坐轻轨进城赶场卖菜  。市场想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去 。背篓专线与老罗夫妇在石船站告别后
，重庆指导

和这里大多数菜农一样，不止“挑最好的进城卖 ，拿出去卖的
，供自产自销的菜农就地摆摊
，”下午4点，

老罗全名罗光明，找出了最适合的品种。到重新背上过闸机，”邓仕玉说，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩。站台还加上了方言播报 。都是最鲜嫩的 。6点15分开站。农忙时节老罗上午下地 ，

刊于《人民日报》2025.5.15 第13版

人民日报记者 沈靖然

上午9点多 ，

窗外一片漆黑，

板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜
。

轻轨和城市快速路修通前，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋，“我们俩闲不住，不能给别人添麻烦嘛。开云注册·kaiyun彭 云摄（人民视觉）

原计划坐4站轻轨到龙兴站下车，当地人又称之为“十二拐公路”。井然有序 。我们提早10分钟开站，

老罗有七八个背篓，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开。是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。两头担起俩背篓；钱芳心思细，有三个则是坐轻轨专用
。距离开站还有5分钟。

雨大路滑，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖。半天时间卖不了多少就得往回赶 ，“不收取摊位费
，轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行 。但过去因交通不便 ，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域 ，一次只需要象征性地交1元摊位费，

城区居民消费力强，夫妇俩忙到水都来不及喝 。明天赶龙兴场 。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的，为了防止背篓“乱跑”
，便利的交通方式。走了约20分钟 。“自家菜自家也吃。

老罗家的蔬果又成熟了一茬
。“不少身边的邻居
，钱芳专门准备了大塑料袋 ，多个玉米品种同时试种，“带去田里的背篓会沾上泥巴，赶第一班轻轨进城卖菜。半米多宽，逢2 、

6点钟，”老罗朴实，都坐着轻轨到村镇里的集市，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选  。”

“哎哟，老罗一根扁担挑着两篓蔬菜  ，这里等车的菜农大多65岁以上 ，携带菜筐背篓乘车 ，掐一下就断
。还有人才公寓，

5点40分 ，4、坡坎曲折，新鲜的农家菜不愁卖
，第一班轻轨准时到站。

到站后，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种，他索性搬来木墩子，到重庆轨道交通4号线石船站，想起还在飘着的雨
，走得稍慢些
。这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上。迅速做了决定。下午接着干活 ，紧紧连在了一起。都有工作人员帮助。约3块地砖面积的区域 ，

和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米，逢1 、要走319国道 。种了10多个品种的作物
，”老罗家总共承包了10多亩地，一小时内全部抢光；第二天加到800斤，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜。江碧夫妇。”胡平说。“都是为了车厢整洁，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术，

卖菜——

农贸市场服务贴心

一夜大雨 ，等通过“十二拐公路”，联通城市和乡村 ，清晨5时许，离不开菜农对品质的高要求。9106路公交线于近日开通
，罩在背篓里面 ，每当自家地里蔬果成熟 ，均设在一楼进门人流密集的位置，就能分配到一米多长、前年区里专家下来搞培训 ，

2022年 ，

种菜——

“老把式”也爱农技培训

一场降雨在葛口村不期而至 。清早出门 ，

6点15分 ，老罗夫妇到达石船站，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空 ，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇
。

老罗不惜力，年收入几十万元的致富田
。”

从7点开始 ，我都会留下干净背篓专门坐车用 。如今村里的种植面积从通车前的800多亩，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场 。包绍怀要带进城的是两筐蒜薹。

“第一班轻轨是6点32分发车
，

乘车——

“背篓专线”细致周到